33rd BORNEO SAFARI INTERNATIONAL OFFROAD CHALLENGE 【ボルネオサファリ2025】EPISODE 3 OF 7

開催日：2025.10.26～11.2

開催場所：マレーシアサバ州（ボルネオ島）

主催：SFWDA（SABAH FOUR WHEEL DRIVE ASSOCIATION）

PHOTO&TEXT：竹村吉史　PHOTO：ARIANNIE CHARLES　SPECIAL THANKS：SFWDA

熱帯雨林のボルネオ島でリアルジャングルを満喫

アジア各地で開催されるクロスカントリーイベントは、過酷なリアルジャングルを舞台に行われることで世界に知られているが、その筆頭とも言えるのがマレーシアのサバ州で開催されるボルネオサファリだ。2025年の大会では、1,800人を超えるオフローダーたちが各々の4×4にレスキュー用品や8日分の食料を満載し、ジャングル奥深くまでコンボイで入っていった。

現地で借りたレンタカーは魔改造ディスカバリーだった

　参加車両として借りたレンタカーは、コタキナバルのオーナーから直接借用した。一般的なレンタカー業者にはボルネオサファリを走行できる4×4はないので、現地のコネで車両を見つけるほかないのだ。

　レンタカーのディスカバリーは、羊の皮を被った狼と言うべきか、ディスカバリーの形をしているものの、内容が大きくモディファイされた魔改造と呼べる車両だった。レギュレーションを満たすためのシュノーケルとウインチは装着されているが、ボンネットを開けてビックリ。鎮座していたのはメガクルーザーや高機動車をはじめ、マイクロバスのコースターなどにも搭載された、直列4気筒4,100ccインタークーラーターボ付き直噴ディーゼルエンジンの15B-FTだった。もちろんトランスミッションなどはランドクルーザーのものに換装され、プロペラシャフトでアクスルまでの長さを補正している。アクスルとサスペンションは現地でニンジャと呼ばれているランクル80用が移植され、リフトアップと共に大径タイヤ装着にも耐えるカスタマイズが施されている。ジャングルで要となるウインチは、エンジン動力を利用するP.T.O（パワー・テイク・オフ）タイプがリアアクスル付近のフレームにビルトインされ、フロントバンパーのフェアリードを介して牽引を可能としている。ラインは化繊のシンセティックロープで、日本で一般的に使用される9.5mmよりふたまわりほど太い12mmタイプがドラムに巻かれている。この魔改造ディスカバリーは、重いクラッチを繋いでアクセルをポンと踏み込むと、咆哮を響き渡らせドッカンターボのような加速を見せてくれる。もちろんすぐに頭打ちにはなるが、そのトルクフルな荒々しさは誰もが一度は乗ってみたいと思わせる魅力に満ちている。もちろんヒデもディスカバリーに与えられた上品さのかけらもない咆哮に惚れ、このレンタカーを借りることになったのだ。

ボルネオサファリに参加するため借りたレンタカーは、ランドローバーのディスカバリー・シリーズ1。ジャングルに分け入る人々からは、電子制御されていないシリーズ１がベストとされている。ラフ修理が可能なのがアナログだからだ。

3ドアの使い勝手は予想以上に悪く、リアシートスペースは終始デッドスペースのままだった。アーム（リアアームはオリジナル）を含むサスペンション類は、ニンジャ（ランクル80）のものが移植されているため、リフトアップ量は不明。

しっかり作り込まれているため、リフトアップにも関わらず腰高感は感じられずどっしりとしたスタイル。バンパーなどパイピング類も、ハードなオフロードでの使用を考えた形状に仕上げられている。

マッドタイヤはマレーシアでメジャーなCSTのランドドラゴンCL18。サイズは35×12.50-15のため、ひと昔前のファットタイヤスタイルとなっている。どっしりとしたスタイルに見えるのはこのタイヤの効果だった。

ボルネオサファリのレギュレーションで装着が必須となっているシュノーケル。過去にボンネットまで水に浸かるルートを走った事があるが、ファッションアイテムではなく気密性を持たせた実用的な取付けが必要となる。

傾斜させてスペアタイヤをマウントするキャリアが秀逸。キャリアは左右分割式で、左側はジェリカンマウントに20リッターのジェリカンを2個搭載。

ボンネットを開けると、そこはトヨタワールド。エンジンはトヨタのメガクルーザーなどにも搭載された、4,100cc直噴ディーゼルインタークーラーターボ付きの15B-FTに換装。そのドッカンパワーは頭打ちこそ早いが、恐ろしくトルクフルな走りを実現する。

センターコンソールを占めていた操作系のレバー。中央にある立て方向のレバーは駐車ブレーキで、右側の横方向レバーはフロントエアロッカーとリアエアロッカー。左はP.T.Oウインチの断切とロック&フリーとなる。オフロード操作系のレバーが一等地を占めるのはさすがだが、いつの間にか触れてしまったり、荷物でレバーを動かしてしまったりという誤作動もあった。