2006年 HISTORIC4x4GRAFFITI掲載

肥大化するRV へのアンチテーゼ

コンセプトは”オフロードも走れるスポーティーなコンパクトな新４WD＂
２リッターツインカム、トルセン付きフルタイム4x４、４輪独立懸架
小さなボディーに最新メカニズムを詰め込んだ欧州戦略車には
大きくRVにはない”走る楽しさ”があふれていた

ローレンジを持たない代わりに
ハイパワーツインカムを搭載

　１９８９年、１９９３年と、二度の東京モーターショー出展を経て、慎重なマーケティングの後に市販化されたＲＡＶ４。メインターゲットはコンパクトカーひしめくヨーロッパ。もちろん、コンパクトモデルに関心が移りゆく日本のＲＶ市場にも大きなインパクトをもたらした。

　後に４ドアモデルも追加されたが、デビュー当初は２ドアのみの設定。的を絞ってＲＡＶ４のコンセプトや特徴を明確にアピールする最善のデビュースタイルとなった。コンパクトでも４×４システムなど中身は本格的。サンルーフの構造やシートアレンジ、収納スペースに至るまで、内外装には随所に便利で快適なアイデアが凝らされた。

　どことなくヨーロッパ調で遊び心とアクティブなイメージが漂うボディー。そこに積まれたエンジンは、小柄な割りにちょっと大きめの２リッターツインカム。これはシティーコミューターらしくローレンジを持たないフルタイム４×４としたことから、走破性をギア比よりエンジンのトルクで稼ぐための設定だった。

　横置きエンジンに組み合わされたフルタイム４×４システムは、強力なＬＳＤ効果を発揮するトルセンをセンターデフに採用。サスペンションは乗り心地と悪路走破性を両立させる４輪独立懸架。安全性の面ではエアバッグはもちろん、きめ細かい制御が可能なGセンサー付き４輪A B Sなどが採用された。　

　コンパクトなボディーに機能を凝縮したRAV４は、時代を先取りしながらRVへのアンチテーゼともいえる存在だったのだ。

小さくて、かわいくて、よく走る
本物志向のコンパクト4 × 4

運転席SRS エアバッグはメーカーオプション扱い。電動ドアロックやパワーウインドゥは標準装備。装備面のコストパフォーマンスは高かった。

カジュアルで明るいインテリア。FFベースのパワートレインのおかげで足元は広い。

2ドアモデルだが、リアシートの後部には大型のスーツケースが載るほどのスペースがある。

リアシートをたたむと、コンパクトボディーに似つかわしくないほど広い荷室空間が生まれる。

ツインサンルーフは着脱式。前後とも取り外せば開放感あふれるドライブが楽しめる。

軽量なアルミ製サンルーフパネルは2枚ともリアゲートに固定できる。場所をとらない設計。

リアゲートは横開き式。ハンドルはテールランプのデザインに溶け込むセンスの良さ。

SPECIFICATIONS

  • 車名/年式： トヨタRAV4 （SXA10G）/1994年
  • 全長×全幅×全高： 3,695 × 1,695 × 1,655mm
  • ホイールベース： 2,200mm
  • トレッド：　 前/1,460mm　後/1,465mm
  • 最低地上高： 205mm
  • 車両重量： 1,370kg
  • 乗車定員： 5名
  • 形式： 水冷直列4気筒DOHCガソリン
  • 総排気量： 1,998cc
  • 内径×行程： 86.0 × 86.0mm
  • 圧縮比：　 9.5:1
  • 最高出力： 135PS/6,000rpm
  • 最大トルク： 18.5kgm/4,400rpm
  • 燃料/タンク容量： 無鉛レギュラーガソリン/58L
  • トランスミッション形式： 5速MT
  • 駆動方式： フルタイム4 × 4
  • 最終減速比： 2.928
  • ステアリング形式： ラック＆ピニオン
  • サスペンション 前： マクファーソンストラット式コイルスプリング　
  • サスペンション 後： ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング
  • 主ブレーキ：　 前： ベンチレーテッドディスク　後：リーディングトレーリングドラム
  • タイヤサイズ： 215/75R16
  • 車両本体価格： 1,769,000円（当時）